国家多企业的政策？
1.国开行给中车融资，提供中长期信用贷款，利率5%以内；同时，开行的贷款成本也是最低的（4%左右） 2.财政部给中车注资30亿元，用于发展新能源客车和装备业务 在新能源汽车领域，除上述资本金注入外，还有财政补贴（购车补贴+运营补贴）、购置优惠（免征车辆购置税）及充电设施补贴政策等。 按规划，到2020年，中国将投入约8万亿人民币建设轨道交通和新能源汽车产业。其中，7.5万亿元将用于高铁和城轨交通项目建设，其余5000亿用于汽车工业及充电设施建设。 这笔30亿元的注资资金来自特殊拨款，是直接投资，享有一定收益。
由于该资金用于补充央企资产缺口，因此不存在市场风险。 但需要指出的是，虽然目前中车旗下各大公司盈利水平正在逐步好转，但本次注入的30亿元资金来自于财政部，所获得的收益也将归国家所有。 如果将来市场行情发生变化，导致企业出现亏损时，很可能由财政部进行再次“输血”来填补漏洞。
除了无偿给予的资金帮助之外，此前财政部还授权国开行对中车集团开展市场化债转股，这相当于给中车集团提供了新的低利息来源渠道，有助于降低企业财务成本，提高盈利能力。
3.地方政府以土地作价入股，参与区域交通基础设施建设项目 如山东青岛市政府拟以10亿元经营性国有资产出资成立两家公司，通过增资扩股的方式引入比亚迪股份有限公司（002697.SZ）作为新股东，分别从事混合动力发动机的研发及生产、城市公交客车和纯电动客车的研发及生产。
随着地方政府的这一举措，未来可能将有更多的地方政府资本进入新能源汽车产业链中，并形成一定的市场规模。