成都地铁到峨眉山吗?

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成眉同城化已经提上日程,据说是先修一条通勤铁路(就像三环外那些铁路),再逐步推进地铁。(毕竟成都修十次地铁才能修完100公里,眉山修一次通勤铁路就能搞定) 不过现在来看,估计还得等几年吧,毕竟成都目前主要精力都在修建市域铁路(环高线、有轨电车等)和地铁8/9/17号线这些干线网上。

下面简单聊聊成眉之间的交通规划。 根据各种资料来看,未来成眉之间将修建5条高速公路+2条快速通道。其中五条高速分别为:成雅高速、成乐高速、成渝环线高速、成绵高速、京昆高速;两条快速通道为:天府新区大道和眉太快速道。此外还有四座跨江大桥。

从区域角度来看,上述交通项目可以分为两大类。第一类是连接成都市中心和眉山的高速公路及互通立交,另一类等同于高速公路的快速路则与中心城区无关。其中属于前者包括成雅高速、成渝环线高速、成绵高速和天府大道;相当于高速公路的快速路包括京昆高速、成乐高速和眉太快速道。

根据规划,上述交通项目大部分将会以高架桥或者地下的形式修建。除了已经通车或者正在建设的道路之外,成眉间未来的轨道交通也有一定期待值。 根据之前曝光的信息看,成都地铁3号线将南延至眉山视高镇。另外还在讨论的地铁16号线可能经过双流区西部的东升街道和彭山区的武阳乡,最终通往眉山市区。

当然这些都是远期规划,在可预见的时间内能够建成的就只有成眉同城化的第一条通道—成眉快速铁路。 根据新闻报道,这条线路起自成都东站,经天府站、彭山北、眉山东站后进入乐山。其中在成都市境内设5个车站,在眉山市内设4个车站。

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成都目前没有直达峨眉山的地铁。成都市轨道交通线网规划共29条线路,总长约1560公里。远景线网方案中,15条骨干线总长约1020公里,呈“环+放射”状分布,强化成都作为区域中心的作用,并覆盖了周边重要的卫星城;14条辅助线总长540公里,强化区域内部联系,并保证了天府新区等重点发展区域的高密度线网覆盖。

2013年12月28日,地铁2号线东延线正式通车试运营,标志着成都地铁线路总里程一举突破50公里,运营里程达到50.33公里,正式跻身国内外多线路运营的城市行列。2号线东延线连接了成都东客站和世纪城两个综合交通枢纽,形成贯通成都南北的轨道交通大动脉,将有力支撑“双核联动”城市发展新格局。

2015年7月29日14时顺利贯通。该暗挖隧道总长50.736米,开挖断面达160平方米,是国内暗挖断面最大的地铁车站。

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