成都高铁哪里做？
我是成都建环，成都有很多的高铁站 ，我主要清楚的了解过两个高铁站，一个是成都东站 一个 是 成都南站 在成都东客站建设前期，由于该站在设计上采用“上进上出”的设计方案（也就是火车在高架上运行，候车室设在地下），因此施工难度非常大。
成都南客站在建设中打破常规、大胆创新采用了“无砟轨道”“无缝钢轨”等技术，实现了铁路建设史上“三个首次”——即我国第一次在大直径深基础、高烈度场地下进行结构与基础工程的同时施工，第一次在无碴轨道铺设范围内采用新工艺、新技术、新材料，第一次实现无缝线路长度超过100公里。 这两个站点都是成都地铁交通的枢纽，下面我说下这两个站点的情况！ 成都东站—— 成都东站是成都铁路枢纽的重要组成部分，是国家“十一五”规划重点建设项目之一，于2010年9月30日投入使用。
成都东站站房由东西两栋高20米的混凝土框架结构建筑物组成，总面积5万平方米，其中东站房面积为4.6万平方米，西站房为7000平方米。 成都东站设有5个站台面（10个站台）、12股道和2座跨线桥，并配套建设了东站综合楼、出租车蓄车场及停车场等，总建筑面积28万平米。目前成都地铁2号线途经此站。 成都南站 —— 成都南站位于成都市西南部，系成都铁路枢纽的重要组成部分。车站始建于1952年，2008年原成都南站拆除重建。
成都南站分为主站房、东西侧站房以及南站停车场三部分。其中主站房总建筑面积达3万多平方米，建筑高度33米；两侧站房共4.6万平方米；南站停车场面积约为47.7万平方米，建有220个停车泊位。成都地铁1号线、7号线途经此站。 以上海为例子，上海所有的高铁站前广场都包含有市政道路、轨道交通、公共交通、社会车辆等各种交通方式。以虹桥火车站为例： 虹桥火车站的前广场分为上下两层，设有10余处进出站口，旅客出站后可通过扶梯直接到达地面层，步行几分钟即可达到公交、出租等乘车点。 而北京南站则采用 “上进下出” 的方案，将高铁站同公路客运站结合起来，方便乘客换乘。