有的，就是最近开通了6号线的圳安线（深圳-东莞），未来还会延伸进香港。 这条线路是深圳第一条跨市的轨道线路——从深圳北到东莞沙岭，全线地下敷设。共23个车站、15个区间，其中换乘站10座，分别与既有线网中1、3、4、5、7、9、11号线路及规划中的8、13、16、20、25号线换乘。
具体站点如下： 深圳段：红山（与13号线支线换乘）、五和（与5号线换乘）、坂田（与10号线、规划的17号线换乘）、雪象村（与10号线换乘）、上梅林（与9号线换乘）、福田高铁站（与11号线换乘）
东莞段：大朗（与3号线支线、规划的8号线换乘）、松山湖（与1号线支线、未来的2号线换乘）、南城西平（与5号线支线换乘）、东莞火车站（即常平站，与7号线支线、未来的13号线换乘）、石井（与规划的16号线换乘）、松岗湖（与规划的20号线换乘）
另一条广深高铁新通道——杭深客运专线，也就是杭州到深圳的高铁，经过东莞虎门并设站。这个通道在东莞境内设置虎门北站(含)至长安站(不含)。也就是说，以后去杭州更加方便了！坐高铁不用再去广州中转了~不过开通时间要等到2018年。
钭璐依优质答主光明区的地铁线路中，今年开通的6号线光明段经过光明大街、翠湖、光明公园、科学公园、楼村、圳美6个站点。而在建或规划建设的地铁线路还有13、18号线北延段、6号线支线和15号南延段等多条线路经过光明。
13号线北延段（一期工程）线路起于上屋北站（已纳入13号线建设），止于公明北站，线路长约19.2公里，共设车站11座（全部为地下），车辆段1处。工程总投资188.07亿元。截至目前，13号线一期北延段工程可行性研究阶段基本稳定，各专项报批工作正同步推进中。年内将确定工程可行性研究批复，同步开展初步设计工作。计划于今年年底动工。
6号线支线（13号线南延）起于光明线6号线光明大街站，终于公明站，途径光明区、宝安区，线路长6.222公里，采用地下敷设方式敷设，共设置3座车站。工程可行性已通过市发改委批复，已完成初步设计（预）正式稿，正按照初步设计正式稿（含预评审专家意见回复、概算和规划审核）要求补充完善工可报批及初步设计材料，力争与6号线同步于明年底通车。
15号线南延段线路起于轨道15号线规划的下桥站，在明经路和白花河景观长廊交叉口（塘头片区）设站1座，沿楼岗大道往北敷设进入光明组团，在科学城东站与6号线、在科学城北站与13号线北延段、在翠湖站与18号线东延段衔接后北上，服务科学城、光明城枢纽及凤凰城地区，最终接入红坳站。
18号线东延段线路起点预留与13号线北延、15号线南延、25号线、18号线一期贯通运营条件，往南在光明科学城区域设站服务科学城中心片区，然后往南延至光明中心区，线路出光明后沿深莞边界进入观澜中心区，并继续沿深莞边界向西南布设，经富坑地区进入观澜南地区，进入龙华后线路进一步向南进入梅林，终于现有4号线市民中心站，与4号线贯通运营。
