中国哪个航空公司利润?

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1、中国民航运输业的盈利水平目前在全球处于较高水平 2017年中国民用航空运输业共计实现营业收入4634.8亿元,同比增长15%;净利润为158.9亿元,同比增长35%。 2017年,我国民航运输业平均每营收净利率为3.45%(税前),低于全球主要国家/地区及我国航空客运企业平均水平。但高于全球主要国家/地区的货运企业以及我国的物流企业。

(一)、中国与其他国家/地区的民航企业比较 从图表中可以看到,2017年我国民航企业营业收入的排名在世界航空运输业中位列第五,超过法国航空、德国汉莎等欧洲老牌航空集团;但是净利润却仅好于加拿大航空与土耳其航空,排名第10位。

如果计算平均毛利率水平,则可以看出我国民航企业的盈利能力在全球民航运输业中处于相对靠前位置。2017年我国民用航空运输企业每千元营业总收入提供的利润高达67.6元,比同期美国航空和英国航空分别多37元和19元。

(二)、中国民航企业分组对比 将我国民航运输企业按照运营客机机型进行分类后观察可以发现,运营宽体机的航空公司整体盈利水平更高。这同宽体机乘客座位数更多、载重率更高的特点相关,同时也导致了宽体机航空公司的人力成本占营业收入比重更低。 相比其他组别的航空公司,宽体机运营商利润空间更大,财务指标更为亮眼。

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国航连续两年利润第一 东航去年亏损70多亿元

近日,国航、南航和东航相继公布2012年的年报。数据显示,三大航2012年共承运旅客1.29亿人次,实现营业收入2089亿元,而利润总额则高达244.81亿元,这意味着这三大航平均每天净赚2.22亿元。国航依旧延续了利润第一的宝座。在最关乎核心竞争力的收入成本比和单位收益两个指标上,国航都独占鳌头。东航在三大航中依然处于苦苦追赶的位置,去年净利润更是巨亏近70亿元,同比大幅下滑。

从三大航空公司旅客吞吐量来看,南航以7089.19万人次稳居第一,国航和东航都为近3000万人次。在旅客周转量上,南航也以1417.79亿客公里大幅领先。而在这两个指标上最为核心的单位收益,国航以0.5408元遥遥领先,相当于在乘坐国航航班时每飞行一公里可以为国航带来0.5408元的收入,而这两项指标对于航空公司则意味着“大蛋糕”的大小。

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