美国有几家汽车厂？
1975年福特将旗下林肯水星事业部卖给福特欧洲，和马自达合作建立马自达福特合资公司生产MPV车型，并在底特律设立设计研发基地开发新车型 后来该部门被重组为林肯水星全球车系，继续由福特欧洲负责开发，在北美市场销售的产品全部贴上林肯标志并交付给福特汽车金融公司以二手车形式销售给消费者，而日本市场的产品则保留马自达标识 以进口方式销售。
1982年福特欧洲又和马自达合资成立了一家新的汽车制造厂，即英国曼彻斯特工厂，生产林肯-马自达品牌车型，这些新车直接贴上了林肯标出售。
1983年在底特律设立了第一个全美统一的销售办事处，开始直接向消费者销售贴有林肯标志的汽车，从而结束了过去委托经销商代理销售的模式；同时为了减少库存压力，建立了“订单生产”机制，即在客户下订金后先开始生产，交货日期根据生产线实际产能来决定，避免了过去大量生产提前交货而导致的产品积压和财务成本上升。这两个措施都大大加强了福特的竞争力，使其逐步走出通用的阴影成为和美国三大汽车厂商并列的巨头。
20世纪80年代，随着通用旗下的别克和雪铁龙旗下的DS陆续推出中高端轿车，林肯也开始着手研发旗舰轿车来应对。1984年，第一款基于全新平台开发的林肯旗舰轿车LX型发布，这款四门豪华轿车提供了标准轴距版Sedan（行政轿车）和加长轴距版Limousine（礼宾轿车）两个版本供买家选择，并配有当时十分先进的电子配置，例如自动空调、座椅通风/加热以及带有语音控制的导航系统。
当然，作为一款旗舰轿车，其豪华舒适的乘坐感才是首要卖点，为此车内大量使用了软性材质包裹，前扶手箱、车门内衬以及后排座椅上方还覆盖着高级皮革，结合全系标配的全景大尺寸玻璃车顶，带来十分宽敞明亮的驾乘空间。
动力方面，早期生产的LX车型搭载的是一台直列六缸发动机，匹配手动变速箱，提供足够的动力输出同时保持不错的燃油经济性。后期生产的LX更换了全新的平台，加入了电控涡轮增压发动机的选择，并提供四驱车型，成为当时美国总统里根的专用轿车。
除了旗舰轿车之外，这一时期林肯还推出了主打家用实用的MPV车型，诸如于1983年的FM车型家族，和1990年的LXV系列。前者是一辆全尺寸MPV，提供7座和9座不同的车型版本，车内空间宽敞舒适，配备齐全，安全性和豪华感丝毫不逊色同级商务MPV。后者则是紧凑型MPV，定位比福特Econoline更亲民，成为日后奔驰V级MPV的前身。 从80年代的GMT到后来的XM，从大型豪华轿车到紧凑型MPV，在这一时期林肯几乎覆盖了所有乘用车细分市场，产品矩阵也渐渐完善。