广州到珠海是轻轨吗？
不是，刚通车的那个城际列车叫“广佛环线”，不是真正的“轻轨”。（个人定义：只设站台的轻轨叫地铁；同时设有站台和隧道的才叫轻轨） 什么是真正的轻轨？要了解这个，就不得不提国内最早修建的城际铁路——京津城铁，因为那是有标准规范的。
2006年12月31日，原铁道部对城际铁路下了一个定义：新建连接省会城市和省内经济中心城市，全线封闭、控制出入的快速铁路。并明确提出了新建城际铁路的设计标准：
（1）旅客列车运行速度目标值不低于每小时200公里。
（2）列车最小发车频率间隔时间不大于10分钟。
（3）预留动车组的运行条件。 一看速度目标值，二看最小频率，三看有没有隧道。如果三条都不占，那就是普通高铁；只要有一条不符合，就是城际铁路。从网上找了一下，除了已经开通运营的京津、京沪等，在建设的京港台、兰广、银西等也都是城际铁路。
为什么把京津城铁定义为“中国城市轨道交通的试点”呢？因为原铁道部就认为它具备城市轨道交通的性质，还把它列入了“全国城市轨道交通规划”中。后来修编的《城际铁路建设规划》也明确点了名：
可见，真正的轻轨必须满足三个条件：封闭、控制出入、速度快。
而刚刚通的广佛环线显然不具备这三个条件，因此它不是真正意义的轻轨。
