地铁怎么坐便宜？
这个问题，我来答再合适不过了，因为曾经就做过一段时间的地铁志愿者！ 来，上干货！首先我们要知道乘地铁最节约的成本是什么——时间成本！对，就是时间成本！ 在同一时间，同一站点，同一列车，不同的人去乘坐，费用其实是不一样的（这里只讨论地铁票价，因为公交刷卡有优惠且各地政策不同所以不在讨论之列）。
在同一个时间点，A先上车，刷了卡花了10块钱；B后上车，也刷了卡，花了9块5，那么对于地铁系统来说，其实AB两个人各给地铁公司贡献了10-9.5=0.5元；但是如果C晚A一秒上车，花了10元钱，比A多花了1元钱，那么C就给地铁公司贡献了10-9.5+1=1.5元。显然，如果更多的人晚C几秒上车，那么地铁公司就能多收入不少钱！！！ 现在问题变成了：如何在不影响地铁正常行驶的情况下，让更多乘客能晚几秒上车呢？ 答案就是：疏导！ 也就是让每个乘客都提前几分钟到站点，这样就不会造成拥挤，每个人就能顺利“迟到”几秒了……不过这种方法只能弥补时间上的损失，无法弥补金钱上的损失啊！
那么如果有钱的话，最好的规避方法当然是不限时间的乘坐，比如乘坐广州的广佛线就可以办月票哦~ 不过对于大部分用户来说，可能没钱办这样的“VIP”服务……那怎么办呢？！ 其实，很多城市的地铁都是有早晚高峰的（非空调季），比如在西安乘坐地铁一号线，早高峰（7：00—9：00）和晚高峰（17：00—19：00）要额外加一元，也就是说在高峰时间段内，每乘坐一回地铁，要多花1元钱！ 这其实就是变相收钱了… …只不过这不是明文规定的收费，而是限时的收费，所以官方一般不会承认而已～