上海老城隍庙位于上海市黄浦区方浜中路，地处黄浦公园附近的静安寺与中山北路的桥北堍。坐1098路或932路到豫园站下车后步行可至；乘坐公交167路、64路、952路、952B线等线路在光复路泰兴路站下车后步行可达 。
地铁十二号线南苏州路站下最近。 老底子（方言，意指以前）上海人有句口头禅叫“人到光复路，灵魂归曹家”，光复路和曹家街都是旧时的地名，现在已不复存在了。
关于这句顺口溜还有段来历：民国时期，租界当局在上海搞市政建设并推行“新市镇计划”，把南京西路和凤阳路的交叉路口用砖石铺路并建造了排水系统，因附近并无大型建筑，为方便行人，路面筑得甚高。
由于当时汽车较少，又处在英资洋行的势力范围，所以车辆都按规定行驶，未划路线。然而好景不长，到了抗战前夕，由于日伪企图以租界为“安全区”，故在路口设立了“左转车道”和“右转车道”的标志，将原人行道加宽，并在两侧各建一幢小建筑作为标志物。
抗日战争胜利后，原道又恢复了过来。但是，人们习惯了右转车道这一名字，于是就有了“人到光复路，灵魂归曹氏”的谚语。
衣果欣优质答主城隍庙地铁站是上海轨道交通10号线的一个车站。于2010年4月10日随10号线新江湾城站至新天地站段开通试运营同步启用。车站位于老西门地区南有中华第一街---南京路，北有淮海路，东有人民广场，西有豫园老城隍庙风景区，是上海最繁华的娱乐、餐饮、购物、观光中心之一。车站以象征豫园的白墙黑瓦造型，充分与周边的景点风貌相融合，并展现豫园老城隍庙的悠久历史。车站主体在地面下30多米深的地方，是上海地铁埋深最深的车站，同时也创下超深地铁车站施工历史先河，为上海的地铁建设积累了宝贵的施工经验。车站设计和装修以豫园老城隍庙的悠久历史，充分与周边的景点风貌相融合。装饰墙为立体镂空浮雕手法，用豫园湖心亭倒影与石库门窗洞结合，用金色铝方通串联起来，充分展现了老城隍庙深厚的文化底蕴和传统老上海的民俗文化，象征着金城隍保佑着上海的繁荣和昌盛，体现了老城隍庙独有的特色。
因为车站所处的环境，所以此站将成为世界地铁上盖第一深基坑。整个车站基坑平均深度为36米，最深处56米，相当于20层楼的高度，基坑面积达4500平方米。车站底板标高为-39.9米，创造了上海地铁和世界地铁车站建设史上埋深之最，为国内首个50米超深地铁车站。车站分上、中、下三层开挖，首先向下挖至黄浦江畔的百年老石堤，形成一个15米多深的巨大基坑，然后用5000多根钢板桩形成临时护筒，将老石堤置换后继续向下开挖。车站底板位于地下39米处，在地下45米处还建有一根长约550米的联络通道，这是目前全国开挖距离最长且在高水压环境下施工的地铁地下联络通道，在国内尚属首例。
