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奔驰GLE 300的推出似乎有些让人感到不解，因为它仅仅比GLE 200多出仅仅10马力和1公里/小时的速度。
这两个动力水平的差别主要来自发动机的特性，因为GLE 300搭载了一套更高效的燃油供给系统和更精致的节气阀，使它的功率和扭矩更加平稳地发展，另外还配备了可变减速器（Vario-Gelend）。
通过这些改进可以猜测，GLE 300肯定要相对轻快很多，可是实际驾驶起来，它的动力却并不那么吸引人。GLE 300搭载了一台3.0升V6发动机，实际提供的动力却与2.0升四缸发动机不相上下。
4缸机也有4缸机的优势，就是燃油经济性表现突出，而V6发动机的魅力就在于它出色的动力表现。
不过，仅就GLE 300的水平而言，其实它所搭载的这台V6发动机的动力输出并不是特别差，它的最大功率为202马力，最大扭矩为370牛·米。这个数据并不算太差，但与同样是3.0升V6发动机的宝马X5和奥迪Q5相比，还是有着一定的差距，特别是扭矩部分，几乎是落后了将近100牛·米。
并且GLE 300也并没有搭载可变气门升程技术，它的进气歧管还是保持不变的，这就使其在低转扭矩方面稍显不足。
奔驰把这台GLE 300的转速拉高到3000转左右，它的动力表现还相对可以接受。
不过相比之下，在2000转左右的中低速工况下，它的表现就有些令人失望了。GLE 300的动力表现不仅不能给你任何惊喜，甚至会使人感到有些无趣，它与GLE 200的动力表现并没有太大不同。这也是令我们感到不解的地方，既然这样，为什么GLE 300不如GLE 200卖得便宜呢？
而如果我们把车子的噪音水平考虑进去，那么GLE 300还是有可取之处的。当转速达到3000转时，它的噪音水平为88dB，这已经算是比较安静了。
在变速杆的选择方面，GLE 300没有给出更大的惊喜。它搭载了一款9速手自一体变速器，与230马力的3.0升V6发动机和quattro全时四轮驱动系统相结合。
这个配置并不算特别出彩，因为它几乎成了大众所有车型的标配。而相比之下，奥迪的Q5 3.0 TFSI quattro使用的则是8速手自一体变速器。
驾驶GLE 300并不需要太多的技巧，它给人的感觉像是一辆更年轻、更活泼的四门轿跑车。悬架表现非常出色，非常稳定，同时在侧倾方面保持得也相对较好。
在横向用力时，它的表现相对好一些，但在垂直方向上的表现却相对较差，它的反应速度不算太快。不过，它的转弯能力还算令人满意，前桥的抓地力比较正常，而后的横向力量则没有前桥那么好。
其实从GLE 300的动力性能来看，它是适合运动驾驶能力的，可是实际的表现却并不是这么回事。
我们很难对一款车进行评判，如果它仅有一小部分让人满意的地方，而其它方面却并不是那么能让人接受，那么应该怎样评价它呢？