嵩明有没有地铁?

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1.有盘龙江和南盘江 2.昆明地铁3号线由西北至东南走向,途经昆明市五华区、盘龙区及官渡区,在终点站虹桥站与昆明地铁4号线进行换乘,连接了昆明市北部新城片区、东部新城区和南部城区,是串联昆明中心城区的南北向骨干地铁线路之一。 工程于2012年6月28日动工,2017年5月29日下午1时58分全线贯通,预计将于2017年12月26日开始试运营。

该线起于北市区车站,止于呈贡新城车场,共设22座车站(其中地下站21座、高架站1座);线路全长25.6公里,均为地下线。采用自动化运行控制技术,最高时速为80km/h。投资估算为174亿元。 3.目前在建的1号线西北延和2号线,根据规划,两条线路会在高新区接轨,形成一条环线,也就是昆明轨道交通一号线环线工。

昆明市长在政府工作报告中提出,2014年启动建设地铁1号线西北延伸线和2号线,确保3号线按期建成通车,建成昆明轨道交通主骨架,完成总投资579亿元。

1号线西北延长线起自现已投入运营的1号线一期工程的季宏路口站,途经沙沟寺、云南中医学院、西园北路等,止于西北省图书馆新馆附近。2号线沿人民西路向南下方敷设,途径百汇商场、翠湖小区、文庙街等地区后,与1号线在会展中心站形成“十”字交叉,再向南沿北京西路敷设。

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根据昆明轨道交通第二期建设规划,3号线将北延至空港经济区,4号线将西延至杨林大学城。但这两个规划近期很难落地,主要有几个方面的原因:

一是从客流方面来讲,嵩明县现阶段城市开发强度、人口规模及城市经济发展条件,均无法达到支撑城市轨道交通工程规划建设的基本要求,同时在昆明市现有及规划的综合交通体系中,已规划了由市区通往嵩明县的道路及快速公交走廊,能满足该区域的基本公共交通需求。现阶段以城市轨道交通方式建设嵩明线的规划暂不宜实施。

二是从线网规模的角度,国家对每个城市的线网规模有相应限制。目前昆明在建及已规划的线路规模已饱和,3号线北延和4号线西延线暂未纳入近期建设计划。

三是受多种条件制约,城市轨道交通工程建设投资压力日益加大。根据国家对于城市轨道交通投资的相关规定,在建线路总里程(不含已运营线路里程)不宜超过城市GDP的25%,昆明市在建线路总里程已基本达到上限。

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