据我所知，目前（2018年6月）在建的是厦门第二东通道和泉州湾大桥这两条。
一、厦门第二东通道 连接厦门本岛与翔安片区，是厦门市“两环八射”快速交通网络中重要的组成部分，项目全线采用高架桥的形式，预计2019年底通车。这条通道建成后将是厦门第一条真正意义上的地铁，即可以在地下面行驶而不影响地面交通的项目。
二、泉州湾大桥 连接泉州市区与惠安南部新城，为泉州市高速公路网络规划中“四纵三横”中的第三横——泉南高速公路的支线工程。桥梁全长约7.3公里，其中主桥长约3.3公里，双向六车道，设计车速80km/h，整体完工预计在2019年下半年。
还有一条已经建成但尚未开通运营的道路——福厦铁路泉州湾特大桥。该项目于2013年开建，是泉州首座地铁隧道，也是国内高铁隧道中首座采用矿山法施工的项目。
不过，该项目的铁路性质决定了其不能对社会车辆开放，因此不能算真正的地铁。而且由于施工技术限制，该项目仅完成了左右线各两座隧道的单洞通行能力，剩余4座未施工，即只实现了全程的50%通行能力。
兰云涛优质答主福州市规划有1、2、4、5、6、 7号线和机场线。福州机场线，连接福州市区和长乐新区，并预留延伸至平潭，线路全长57.2km，设车站15站，由南到北经过滨海新城、长乐市区、福州新区、福州火车站、福州北站后继续向北延伸服务晋安新店片区，是福州市向北发展建设中规划的轨道快线。5条城市轨道交通线和1条城际线构成了福州市远景线网方案，远景线网由7条线路组成，总长342km。
福州地铁1号线又称南北线，是福州市内第一条开工建设的城市轨道交通线路。福州地铁1号线北起新店火车站，南到福州南站，南北贯通福州市区，是一条城市南北向骨干线路。该线全长近30公里，设24座车站，5座换乘车站，3个配套场段，并设1条出入段线、2条折返线和1条联络线。预计全部24个车站将于2017年上半年完工运营。
福州地铁2号线又称西东线，该线路东起鼓山新城站，沿金湖路、西洋路向西延伸，过乌山西路、工业路、福飞路、东西三环，至闽侯桔园洲。2号线计划与1号线在苏洋站实现“十”字换乘。福州地铁2号线工程在市发改委的组织下正在进行可研报告的专家审查工作，力争项目早日开工。
1~4号线近期建成投入使用，是福州市城市快速轨道交通系统中的骨架线和填充线；5号线和6号线是福州市的社区线；机场线是福州市的城市轨道交通延伸线，将沟通主城区、江北新城、滨海新城和长乐机场。
