最近正好去雅加达，就这个问题写一份短一点的解答。 在雅加达机场3号航站楼(T1)到达层和托运层分别有一座捷运站(MRT)，连接机场与市区； 机场1号航站楼(T2)没有捷运站。 在机场坐捷运到市区单程票价约10000盾（约5元人民币），车程大约45分钟。 注意：国内出发/到达的航班在T1办理手续，国际航班在T2办理。从T1去T2需要乘坐免费摆渡车。
如果通过Grab或者出租车前往市区，费用大概35000盾（约17.5元）左右，车程一个多小时； 当然也可以坐大巴前往市区，价格非常便宜，但时间比较长，大约两个半小时。
雍美嘉优质答主有。雅加达地铁共有四条路线，机场快线从素加诺-哈达国际机场延伸至雅加达市中心的勒巴克（Lebak Bulus）码头，途中共设有三个地铁站，总长度10公里。目前雅加达地铁机场快线已投入运营。
同时在建中的黄线将从勒巴克码头延伸至梭罗外港（Pelabuhan Kedoya），这条线路建成投入运营后将与紫线在雅加达中部的马努萨车站（Manusa Station）交汇，从而令机场快线与雅加达市区其它地铁线路贯通成为可能。
雅加达地铁机场快线首期工程（机场至勒巴克码头之间路段，3个地铁站）于2003年10月开工，原计划于2007年完工，后屡经延期。2008年时任交通部长拉诺·拉克索诺曾表示，该工程至少要到2009年6月才能竣工，但同年10月时任总统苏西洛视察该项目工地时，雅加达地铁运营商承诺力争在2009年1月使首期工程通车。但该承诺再次落空。2010年4月16日，雅加达地方政府官员宣布，首期工程中的两个地铁站及上述两个地铁站间的路段已投入使用，而首期工程的最后一个地铁站将在2010年7月完工。直至2010年8月19日，首期工程的最后一个地铁站及与其它两个地铁站的连接路段才投入运营 。雅加达地铁机场快线在通车的头两个月内免费乘车，自2010年10月18日开始才正式售票运营，其单程最高票价为人民币9元。
2013年，雅加达地铁机场快线的客运量达到90万人次，2014年有望达到140至160万人次，而机场快线的设计年客运量为380万人次。
雅加达地铁的其它在建线路包括总长15.7公里、途经7个地铁站的紫线一期工程和总长20.7公里、途经19个地铁站的黄线，上述两条线路原计划于2012年完工。截至2010年，黄线已完工70%，紫线一期工程已完成了34%的工程量。2013年，雅加达地铁黄线通车至丹绒不碌（Tanjung Priok，该地铁站位于雅加达最北部），而紫线一期工程则通车至科洛塔西雷马兰（Kampung Melayu）。
