泉州能搞地铁吗？
可以，但是没必要 先说说为什么可以，作为厦门人，在福州、杭州、西安等修建地铁的过程中都看到过所谓“跨江交通”的方案（也就是地铁），这些城市的地理特征与泉州有相似之处——有江/湖分割，且两岸人口密度和经济发展程度不同。因此就有网友提议修“跨江”的地铁。
其实这个思路是符合城市规划理念的，比如厦门本来想把厦门岛与大陆连接起来，结果修了环岛路，既保留了厦门的特色——海滨休闲城市，又做到了交通便捷；而西安本来要把城墙内一亩三分地折腾成迷宫，结果修了地下通道和地铁1号线，解决了交通拥堵问题，还保护了古城墙。
再来说说为什么没必要，首先就是造价的问题，修建一条地铁线往往需要上百亿甚至几百亿元的投资，对泉州这样一个经济体量不足万亿元的普通地级市来说，修几条地铁就接近或者超过GDP总量了，这样的负债率显然不值得提倡；其次就是经济效益和社会效益的问题，有人说建了地铁以后会引来大批人流，带动周边经济发展，其实这种观点是很唯心的，就拿深圳来说，号称全国地铁最密集的城市，其地铁所带来的周边经济活跃度究竟有多少还有待商榷。
毕竟有很多人上班并不坐地铁，地铁不能覆盖的区域也会有人去嘛！ 最后来聊聊感受，我是觉得泉州很有必要修建地铁的，因为随着经济的腾飞，泉州的车流和人流都达到了相当恐怖的程度，据说早高峰时泉州大桥经常堵车，虽然这跟交通管制以及道路建设有关，但也从中可以看出泉州大城市化的进程已经带来了不可忽视的“城市病”——交通拥堵。 如果修建好地铁，起码可以缓解这一状况。当然，修建地铁所带来的问题也不少，比如建设周期长，耗资巨大，如何运营并做到盈利也是一大难题。
不过，要想打造沿海重要中心城市，这些问题似乎都是要面临的……