珠海能用深圳通吗？
不能，但将来有可能。 交通联合是2013年开始启动的，到现在已经覆盖全国大部分城市了(不包括港澳台，以及部分新一线城市)，简单来说就是异地乘车（坐公交、地铁）可以用异地IC卡了，但是目前仅限于本地发行的IC卡，如深圳的特区通卡。
不过，根据2017年国务院办公厅发布的《关于进一步优化城市公共交通发展体制机制方案》，到2020年要基本建成国家中心城市和国际化大城市并实现同城化，也就是要在2020年前实现城市的公共服务均等化和基础设施一体化。
所以，随着改革的推进，异地乘坐公共汽车、轨道交通将不再是难事。 但为什么现在不行呢？ 这是因为，城市之间的交通基础数据是不通用的！因为城市之间建设的交通网络是不同的(线路不同、站点不同)，即使同是轨道交通，也有可能是建设在地下或地面，甚至可能是在江河之上修建的跨座式或拱坝式桥梁，如此不同的建设方式，导致各城市之间的交通信息无法相互识别——你刷的不是我认得的卡片，我刷的也不是你认得的IC卡，当然就不可以了啦~ 所以，要解决异形IC卡的问题，就必须得解决城市间交通信息互通的问题。
事实上，早在2014年的时候交通运输部就发布了《城市公共汽电车客运服务规范》，其中就已经提到：“鼓励发行多用途乘车卡。”即通过一个售票点、一个支付终端，同时满足市民乘车的多元化需求，而这就必须得有统一的、可识别的交通信息作为基础。 看来，异形IC卡只是暂时的，未来是一统江湖的！