马钢股份有高铁轮吗？
马钢集团是钢铁行业，不是汽车机械行业，没有铸造高铁车轮的能力。现在中国能够制造高标号钢筋混凝土构件（最大跨度186米），但是，高铁机车车辆配件和航空发动机仍然要依赖进口。 现在中国能生产高标号混凝土构件 2015年7月2日，由中铁宝桥集团承建的国内最大的跨河高铁拱形箱梁预制基地在宝鸡开工。 该项目建成后，可年产各类高强钢材、桥梁结构件60万吨，能满足陕北站至西安东站约700公里线路所需高架桥建设用梁的供应。 据施工人员介绍，该项目的技术指标达到同类产品国际领先水平。 中新网记者在现场看到，施工人员在河道内筑岛造地，用于建设工厂生产线。从远处望去，一条条管线纵横交错，十分壮观。 据介绍，项目采用“工厂化生产、装配化施工”的模式，通过流水线生产，确保产品质量；利用智能控制系统，实现对温度、湿度等条件的自动调节，保证了产品的精度。 据项目负责人介绍，传统的高架桥建造方式是在现场浇筑混凝土制成梁体，而这种方式会带来大量的废弃物，同时占地面积也很大。 “我们这项技术的应用，避免了土地资源消耗和环境污染问题，而且效率更高，质量也有保证。” 据了解，我国高速铁路总里程已达到2.2万公里，居世界首位。