简单说吧，当初建福州地铁时，闽清县是作为郊区考虑，没有纳入规划（其实也就09年那会没有纳入）。不过考虑到京闽高铁要穿榕经过，就搭了便车一起把地铁修到闽清站。 后来有了FZ201（也就是现在的福平铁路)的设想，要打通福州至平潭的高速通道，同时为了搭配福清、长乐机场，又把机场连接线给拉出来了，而这条线正好又与地铁一号线南段重叠。
于是又出现了地铁二号线一期和二期（现在的一号线和二号线下楼一样就是这原因）。 而到了最近，福州市政府又拟定了建设城市轨道交通第三期建设规划（2017~2023），包括六条线路及站点，其中就有途经闽清的三条线路，可见市政府对闽清未来发展还是很有信心滴～（^_^～） 不过目前这规划只是建议，还没通过正式审批呢，所以具体实施起来还要等一段时间啦！（虽然时间估计也不会等太久）
霍小辉优质答主日前，福建省发展和改革委员会官网公示了新一轮轨道交通线网规划方案。新一轮线网主要在现有的轨道交通线网规划方案基础上进行了一些线路优化，保留了第一轮线网规划的大部分线路和车站，规划轨道总长度约 534 公里，设车站 276 座，规划车辆数 4630 辆。除了进一步加密福州市区和马尾区的轨道交通线路外，还增加了一些辐射周边县市的轨道交通射线。
福州在新一轮线网规划中，仍然没有主城区联系闽清的路线，闽清人民呼吁已久的地铁到闽清也没有下文。
福州市交通运输局关于"将地铁延伸至闽清并同步启动前期工作"的答复：
闽清至福州主城区的轨道交通规划，是新一轮线网规划研究的内容之一，目前新一轮线网规划仍在深化研究过程中，需待进一步研究论证，并按程序报批后方可实施。下一步，将积极推动新一轮线网规划报批工作，并启动新一轮线网规划环境报告书报批及规划协调性审查等工作。近期，闽清县至福州市主城区可通过国省干线快速连接，并可通过闽清客运北站乘坐客运班线快速抵达福州市区。
